Наши работы

Шумоизоляция Haval F7x в Томске — решение от BassBrother

Haval F7x — эффектный снаружи, шумный внутри. Исправляем это в BassBrother
Купе-кроссовер Haval F7x 2022 года — один из самых заметных представителей китайского автопрома последних лет. Выразительный силуэт, цифровая панель, адаптивный круиз и мощный турбомотор — всё это делает модель привлекательной на старте. Но как только заканчивается гладкий участок дороги, появляется реальность: заводская шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего.

Что замечают владельцы:

  • Уже на 60 км/ч появляется гул от задних арок, особенно зимой на шипах.
  • В салоне слышно двигатель и трансмиссию, даже при умеренной нагрузке.
  • Панорамная крыша усиливает шум дождя и температурные резонансы.
  • В районе ног сохраняется прохлада — особенно при езде на трассе и в прохладную погоду.
  • На скорости нужно повышать громкость аудиосистемы почти вдвое, чтобы перекрыть уличные звуки.
Это не недостаток конкретного экземпляра — так устроен кузов. В конструкции F7x производитель упростил шумоизоляцию: минимум защиты у пола, арок, дверей и багажника и компенсирует это визуальным дизайном, но реальный акустический комфорт страдает.
В условиях Томска, с его морозами, шипованными дорогами и резкими температурными колебаниями, слабая шумо- и теплоизоляция особенно заметна. Мы в Bass Brothers знаем, где у F7x "звенит", и делаем автомобиль таким, каким его задумывали — но не доделали.

Типовые проблемы шумоизоляции у Haval F7x

На первый взгляд кажется, что у Haval F7x должно быть всё в порядке с изоляцией — плотные двери, высокая посадка, массивные обшивки. Но уже при первой поездке по трассе или гравийке становится понятно: заводская шумоизоляция сделана минимально, а некоторые зоны — вообще без защиты.

Задние арки и днище

Самая шумная зона в Haval F7x.
  • При езде по сырому асфальту, наледи или гравийке задняя часть «звенит».
  • Гул усиливается с ростом скорости, особенно на зимней шипованной резине.
  • В заводской комплектации арки обшиты тонким пластиком и не имеют виброизоляции.

Двери и пороги

Несмотря на солидный внешний вид, двери почти «пустые».
  • Внутренний металл дребезжит, особенно на закрытии.
  • Слышны звуки улицы, проходящих машин, луж, сигналов.
  • Изоляция в районе переднего порога отсутствует — при движении там особенно прохладно.

Моторный отсек и щит

Двигатель 1.5 или 2.0 турбо достаточно громкий под нагрузкой.
  • Звук проникает в салон через щит моторного отсека и тоннель.
  • Особенно выражено в зоне педалей: появляется лёгкая вибрация и слышимость «натяга» мотора.

Панорамная крыша и потолок

Купейная форма кузова + большая стеклянная крыша усиливают акустический резонанс.
  • При дожде слышно каждый удар капли.
  • В жару крыша перегревается, в холод — быстро остывает.
  • Металл и стекло не имеют теплоизоляции, потолок не защищён.

Задняя полка и багажник

Багажник и задняя полка передают шум от арок и глушителя.
  • Особенно заметно при езде по бетонке или неровной дороге.
  • В заводской конфигурации задняя часть имеет только декоративную обшивку без шумо- или виброизоляции.
Где слабее всего шумоизоляция у F7x?
Задняя часть автомобиля — арки, багажник, крыша. Это главные источники гула и дискомфорта.
Почему так шумно при зимней езде?
Пластиковые подкрылки и отсутствие виброизоляции в арках не гасят удары от шипов, снега и гравия. Гул усиливается на скорости.
Снижает ли шумоизоляция нагрузку на акустику?
Да. Салон становится тише, и даже штатные динамики начинают звучать плотнее и разборчивее.

Почему шумоизоляция наимболее актуальна в Томске

Haval F7x — автомобиль, разработанный с прицелом на глобальный рынок, но без учёта сибирских условий. Климат Томска обнажает слабые места в конструкции F7x уже в первую зиму. Температура, тип покрытия и сезонные особенности дороги делают заводскую шумоизоляцию практически неэффективной.

Что усиливает дискомфорт именно в Томске:

Морозы –30 °C и ниже
  • Холод проникает в салон через пол, пороги и моторный щит.
  • Даже с работающей печкой область ног остаётся прохладной.
  • Потолок и крыша быстро остывают, создавая теплопотери и конденсат.
Дороги с наледью, гравием и колеёй
  • Арки и днище получают постоянные удары от камней и льда.
  • Шипованная резина создаёт низкочастотный гул, особенно в задней части.
  • Заводская отделка не справляется: звуки попадают в салон без демпфирования.
Резкие смены температуры и влажности
  • Весной и осенью кузов «играет» на температурных перепадах.
  • Без шумо- и теплоизоляции панели звучат звонко, внутри быстро становится влажно и некомфортно.
Жаркое солнце летом
  • Панорамная крыша усиливает эффект нагрева: стекло и металл работают как тепловой усилитель.
  • Кондиционер не справляется, особенно в пробках.
  • Без изоляции крыши и потолка жара моментально распространяется по салону.

Этапы шумоизоляции Haval F7x 2022

Комплексная шумоизоляция Haval F7x даёт лучший эффект, когда каждую зону прорабатывают по её задачам: пол отвечает за тепло и вибрации, двери — за уличный шум и акустику, крыша — за температуру и эхо. Мы действуем поэтапно, с учётом конструктивных особенностей купе-кроссовера.

Пол салона

Пол в F7x — одна из главных зон теплопотерь и вибрационного шума. Особенно это ощущается в межсезонье и зимой.
Что делаем:
  • Обрабатываем всю площадь пола и центральный тоннель виброизоляцией.
  • Сверху наносим шумо- и теплоизоляционный слой.
  • Герметизируем швы и технологические отверстия.
Результат:
  • Пропадает вибрация от дороги, уходит гул от колёс.
  • Зона ног становится теплее.
  • Снижается общий фон шума на 25–30%.

Двери

Визуально двери у F7x кажутся массивными, но внутри — почти пустые. Без изоляции пропускают шум улицы, поток воздуха и звучат «глухо».
Что делаем:
  • Обрабатываем внутренний металл виброизоляцией.
  • Сверху укладываем звукоизоляционный слой с эффектом рассеивания шума.
  • Проклеиваются зоны динамиков и слабые места подиумов.
Результат:
  • Уходит шум от шин, встречного ветра, проезжающих машин.
  • Звук закрытия двери становится более плотным.
  • Аудиосистема звучит чище и «глубже».

Крыша

Купейный кузов + панорамная крыша усиливают резонанс и делают салон шумным в дождь и жару.
Что делаем:
  • Проклеиваем крышу изнутри виброизоляцией.
  • Поверх укладываем теплоотражающий слой.
  • Если крыша панорамная — работаем аккуратно вокруг направляющих и шторки.
Результат:
  • В дождь не слышно «капель».
  • Летом крыша не перегревается, а зимой — дольше держит тепло.
  • Эхо и звонкость в салоне уменьшаются.
Можно ли делать шумоизоляцию крыши без снятия обивки?
Нет. Для полноценной укладки материалов обивка снимается, но устанавливается обратно без видимых следов вмешательства.
Улучшается ли акустика после шумоизоляции дверей?
Да. Динамики работают в стабильной среде, пропадает дребезг, звук становится более сфокусированным.
Сильно ли теплеет салон после шумоизоляции пола и крыши?
Разница ощущается уже при первом прогреве: салон быстрее выходит на рабочую температуру, и тепло не уходит в пол и потолок.

Обработка арок, багажника и моторного отсека

Даже после изоляции салона в Haval F7x остаётся ощущение фонового гула — особенно в задней части. Это связано с тем, что арки, багажник и моторный отсек конструктивно обделены защитой. Именно эти зоны чаще всего «забывают» в заводской шумоизоляции, но именно они дают до 40% остаточного шума.

Колёсные арки

Основной источник гула на зимней резине и гравийке.
Что делаем:
  • Проклеиваем арки изнутри — через доступ из салона и багажника.
  • При необходимости усиливаем пластиковые подкрылки (если доступ позволяет).
  • Используем два слоя: вибро- и шумоизоляционный.
Результат:
  • Снижается низкочастотный гул от шипов, наледи и щебня.
  • На скорости 80+ км/ч фон от дороги становится заметно тише.
  • Задняя часть салона становится комфортной по акустике.

Багажник и задняя полка

В Haval F7x задняя полка открытая, с уклоном. Звук напрямую идёт из арок и колёсных ниш.
Что делаем:
  • Виброизоляция пола багажника, стенок и полки.
  • Поверх — шумоизоляция, особенно в зоне заднего сиденья и арок.
  • При необходимости обрабатываем крышку багажника (внутри панели).
Результат:
  • Гул от выхлопа и задней подвески уходит в фон.
  • Уменьшается «эхо» в салоне.
  • Поездки становятся тише для задних пассажиров.

Моторный отсек

Двигатель F7x, особенно в комплектации 2.0T, ощутимо звучит в салоне при разгоне и на подъемах.
Что делаем:
  • Проклеиваем моторный щит со стороны салона.
  • Укладываем изоляцию в районе тоннеля и педального узла.
  • Обрабатываем капот (внутреннюю часть), если нет штатного утепления.
Результат:
  • Звук двигателя гасится, особенно на оборотах.
  • Меньше вибраций и шума в передней части салона.
  • Улучшается восприятие акустики и общая тишина в городе и на трассе.
Достаточно ли изолировать только арки и багажник, чтобы стало тише сзади?
Да, особенно если задняя часть автомобиля — главный источник гула. Это даёт ощутимый эффект даже без полной шумоизоляции салона.
Зачем изолировать моторный отсек, если двигатель работает тихо?
На холостом — да. Но при ускорении и нагрузке звук усиливается и проходит через незащищённый щит. Изоляция делает звук мягким и сдержанным.

Результат после шумоизоляции Haval F7

После комплексной шумоизоляции F7x буквально «перестраивается» по ощущениям. Автомобиль начинает звучать иначе — тише, собраннее, с акцентом на внутренний комфорт, а не на то, что происходит за бортом. Это не косметика — это реальное улучшение каждого километра.
Что меняется:
Пропадает фоновый гул от дороги
  • Арки и днище больше не «поют» при движении.
  • Даже на зимней резине или гравийке в салоне спокойно и тихо.
  • Нет необходимости повышать громкость на трассе.
Акустика звучит чётче
  • После шумоизоляции дверей и багажника звук становится объёмнее.
  • Исчезают дребезжание, «размазанность» баса и паразитные резонансы.
  • Даже штатная система начинает играть насыщеннее и спокойнее.
Становится теплее и стабильнее микроклимат
  • Зона ног и спина прогреваются быстрее.
  • Крыша не отдаёт холод или жар.
  • При включении печки или кондиционера эффект ощущается быстрее и держится дольше.

Общее восприятие машины меняется
  • Автомобиль ощущается более «собранным».
  • Уходит чувство хрупкости и пустоты в салоне.
  • Появляется тишина, близкая к классам выше — без доработок подвески или шумоизолирующего стекла.
Насколько ощутим результат после полной шумоизоляции F7x?
Разница заметна с первой поездки: меньше фонового гула, спокойнее звуковой фон, теплее и тише внутри — особенно на зимней трассе.
Будет ли эффект, если шумоизоляцию сделать поэтапно?
Да. Если начать с арок, пола и дверей — это даёт до 70% общего результата. Остальное можно доработать позже.
🚗 Записаться на шумоизоляцию Haval F7x в Томске
Чтобы проконсультироваться или записаться на шумоизоляцию, достаточно связаться с нами удобным способом:
📞 Телефон / WhatsApp / Telegram: +7(999)495-42-17
📍 Адрес студии: г. Томск, ул. Усть-Керпеть 123
🌐 Цены на шумоизоляцию в Томске:
👉 https://bb70.ru/shumoizolyaciya-tomsk
2025-06-05 16:49 Шумоизоляция